尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，中海随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

林述成进一步指出，石景山首领克想要在竞争中脱颖而出，石景山首首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。不过，钢园领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，钢园包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

从产品来看，东南领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。届时，区项无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，目案名培养消费者的忠诚度。

作为领克旗下首款纯电车型，布中Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。长安领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，源境到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

入局纯电市场其实，新品领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。我们看到，入市在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

因此，中海我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。在面临金融危机时，石景山首只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。

在伦敦经济学院，钢园我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、钢园默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。在面临金融危机时，东南这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。